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　　南海網海口12月26日消息(南海網記者 李曉梅 特約記者 陳濤)海南省交通運輸廳與儋州市攜手打造“一村一部公交車、一村一個候車點”農村公交運營新模式。明年春節前，儋州市首條農村公交線將在海頭鎮60個行政村和自然村開通，投放18輛農村公交車，開通鎮政府駐地至德立、島村、七柏榔、新坊井、洋加東、港口等6條公共班線。屆時，全鎮5.7萬人將不再行路難。
　　“一村一部公交車、一村一個候車點”的運作模式將以市場經濟管理手段為主，輔以政府現行經濟政策補貼，實行“公司統一管理，責任車主獨立核算，專線滾動發車”的辦法，開通海頭鎮內農村公交線路。同時，逐步建成全鎮農村“物流”網絡，對全鎮通公交車的公路實行養護管理，扶持鎮內交通企業，探索和建立鎮交通運輸監管辦法，形成“公交營運、物流托運、公路養護、有效監管”四位一體、穩定發展的農村交通運輸新格局。
　　目前，已選定儋州運通公路客運有限公司為試點企業，充分發揮該司在海頭鎮有獨家經營的汽車站等設施產業和資源優勢，不僅減少投入成本，而且不用考慮重新徵地等諸多問題。目前，儋州市交通運輸局已批准該司自籌資金，購置18輛公交車輛，擬在海頭鎮境內開通6條公交車線路，公交車運行里程78.6公里，設置候車站點46個。
　　同時，批准該司將海頭鎮公交車總站及各候車站點建成兼有物品托運、保管、派送功能的農村物流網點，經營有關物流業務。另外，由該司負責海頭鎮內通公交車鄉村公路養護和協助路政管理。通過將以上三項經營業務打包交付該司承擔，將使合併運作起到盈虧互補作用，體現權利責任統一，避免運作中互相推諉，提高效率。
　　在2013年底前，公交車開通鎮內全部14個行政村和46個自然村(占自然村個數的85%)。至2014年底，公交車開通50個自然村莊(占自然村個數的97%)，以後逐年增加至全部自然村(視公路硬化建設進程)。同期建設鎮、村公交車候車站點，構建“一個行政村一部公交車，一個村莊一個候車站點”的農村公交網絡。　　（原標題：海南首條農村公交線擬春節前開通 惠及5.7萬人）